COOLna

Pražští hoteliéři nenašli v čínských turistech bůhvíjaké zalíbení, ale co se jim před covidem naopak velmi zamlouvalo, byl jejich vliv na obsazenost, a hlavně tržby. Také v luxusních obchodech v pražské Pařížské ulici by mohli povídat. Před covidem se na Ruzyni střídalo jedno letadlo z velkých čínských měst za druhým. Dnes jsme bez přímého spojení, stejně jako ze Spojených států.

V roce 2019, před covidem, vyjelo z Číny 155 milionů turistů, aby utratili více než 250 miliard dolarů. Pro více než 120 zemí představuje Čína hlavního odběratele surovin, subdodávek v rámci řetězce, dodavatele hotových výrobků a spotřebního zboží nebo nejvýznamnější zdroj příjmů z cestovního ruchu.

Ať se nám to líbí, nebo ne, karty jsou víceméně rozdány a s Čínou jako velkým hráčem budeme muset počítat ve všem. Včetně faktu, že tržní síla Číny je zpravidla dostatečně velká na to, aby ovlivňovala světovou cenu. Od pšenice a vepřových půlek přes zkapalněný zemní plyn, měděné ingoty, elektronické součástky až po prémiová německá auta nebo velkokapacitní dopravní letadla od Airbusu či Boeingu – všude je Čína buď jednička, dvojka, nebo nejhůř trojka. Pokud jde o odbyt módy a luxusních značek, donedávna představovala polovinu světového trhu.

Udělej mi radost a pozvi mě na kávu. Opravdu mě potěší, když jsi ji jednou nebudu muset koupit sama.