COOLna

Veškeré zdražování se svádí na válku, ale má to ještě nějaký jiný důvod?
Všechno je to způsobené válkou, ale teď se k tomu přidaly plánované unijní sankce a trh se bojí. V České republice nemá na tu cenu nikdo žádný vliv. My si tady hrajeme na malém písečku.

Chci pochopit, jak to funguje. Jestliže stoupne cena ropy na burze v Rotterdamu, za jak dlouho to uvidí zákazník tady na vaší pumpě v Plzni?
Čerpací stanice jsou závislé na rafineriích, potažmo skladech Čepra. Existují ceny týdenní a ceny měsíční. Dnes nevíte, jaká bude cena v sobotu. Teď to stoupá a oni vám to průběžně zdražují. Na konci týdne udělají součet a doplatíte to. Cena v zásobnících stoupá.

Cena se nijak nefixuje?
Ne, nefixuje se to. Nejde kalkulovat s denními cenami. To je nevýhodné. Možná někdo, kdo má jednu čerpačku, jede na denní ceny.

Když tedy zákazník slyší, že ropa prudce zlevnila, tak to pocítí u stojanů do týdne?
Dá se to tak říct. Ale zlevňuje se pomaleji, zdražuje se rychleji. Nicméně já mohu říct za naši firmu, že my to (velkoobchodní ceny) kopírujeme. Upravujeme to průběžně. Marže je u nás koruna plus minus (na litr). Dnes už se to trochu umravnilo a i ty nadnárodní firmy se pohybují na dvou až třech korunách.

Vy jste ale kdysi říkal, že na dálnicích může marže činit až pět korun na litru?
To je těžké. My žádnou dálniční pumpu nemáme. Ale tam jsou náklady větší, asi platí nájmy z pozemků a potřebují větší zisk.

Z čeho se cena pohonných hmot skládá a konstruuje? Marže je pár korun, to už víme, nákupní cena u rafinerie pár korun… Co dál?
Všichni víme, že největší zisky z toho má stát. Přesně 9,95 koruny je spotřební daň u nafty, u benzinu 12,84 koruny.

Takže daň je velká část ceny?
Daň je půlka. Protože je tam samozřejmě ještě 21 procent DPH. S touto daní může stát pracovat.

Čekal bych, že pumpaři zažívají zlaté časy, protože v těch vysokých cenách se o pár haléřů vyšší marže snadno schová. Je to tak?
Myslím si, že to pravda není. Nejsou to úplně dobré časy. Ceny létají nahoru a dolů a vy nevíte, jak máte konečnou cenu chytat a určovat. Potřebujete také větší cash-flow, větší peníze do byznysu. Neříkám, že to je horší, ale tak ideální, jak si všichni myslí, to není. My na tom vyloženě nevydělali.

Jak by vypadalo zastropování cen, kdyby přišlo? Bránili byste se?
Já tomu moc nerozumím. Náš stát to má těžké, nemůže něco stropovat, protože nic nevlastní. Poláci a Maďaři mají rafinerie. Náš stát vše prodal. Má jen Čepro, což jsou překladiště. To stropování by musel někdo zaplatit. Asi stát.

Byla by to sci-fi, kdyby stát třeba řekl, že cena bude 43 korun za benzin… A nad ni byste asi žádali o nějaké kompenzace?
Asi by se muselo jednat hlavně s rafineriemi a Čeprem. Benzinové pumpy jsou jen překupníci.

Proč je nafta najednou dražší než benzin. Prý se nakupuje jako strategická surovina?
Dělám v byznysu třicet let a také netuším. Když jsem začínal, byla nafta levnější. A bylo to tak po většinu doby, co podnikáme.

Pojďme k dlouhodobějším tématům. Může se stát, že v příští dekádě – dávno po válce – bude benzin levný už jen proto, že vzroste podíl elektromobilů?
Zatím nevím, jestli pumpy přežijí. Ale elektromobilita to ještě moc neválcuje. Elektroaut je malé procento, ono to ani procento není. Zatím elektrická auta ani nejsou lepší než spalovací.

Takže čerpačka budoucnosti nebude vypadat tak, že tam bude dvacet nabíječek vedle sebe?
Dvacet je furt málo. Je ale logické, že by měl benzin kvůli elektromobilitě postupně zlevnit. Ale tam jde o příjmy do státních rozpočtů, takže si je státy budou hledat jinde. Další generace se určitě dočkají jiného způsobu dopravy. Třeba budou samonabíjecí silnice.

Přátelé často říkají, že Tank ONO je levné, ale pochybují o kvalitě vašeho benzinu. Vy pochyby vyvracíte tím, že všichni prodávají stejné palivo ze dvou rafinerií a že k vám kvůli nízké ceně pořád chodí kontroly. Jak to tedy je?
Ano. Dneska benzin nikdo nikde nevyrábí a nikdo si nedovolí nic pančovat. Benzin je úplně stejný, kontroly chodí pravidelně a všechno je tak evidované, že není prostor. Kvalita možná byla zajímavá v devadesátkách. To možná byla kvalita na štíru. Ale posledních deset let je kvalita v Česku dobrá.

spolumajitel Tank ONO Jiří Ondra